未来2024广州车张开幕，但我认为今天汽车圈最大的热门新闻来自安靖汽车。

据悉安靖汽车整合旗劣品牌，将极氪品牌与领克品牌进行整合归一。

专门旨真义的是，不是设马上间更早、销量更大的领克指导极氪，而是设马上间稍晚、可是新动力属性愈加显着的极氪来收编领克。

诚然说门徒吞并师父不是很适当，可是试验情况便是这样个情况。

先说一下领克。

行为中国汽车商场早期三大豪华品牌之一，领克凭借指导的调性得手和魏牌、星途拉开杰出上风，再近似品牌赞成的各项赛事指导，领克的口碑和销量着实双丰充。

但不曾思新动力时间的后浪来得那么快速，当今10万级别家用新动力车的零百皆能布置作念到6秒傍边。

中国汽车在新动力时间弯谈超车的道路也使得领克、良马、MINI这些强调指导、乐趣的老牌汽车品牌短暂不香了。诚然瑞幸不那么高档，但基本要素和星巴克差未几，又不是不行喝。

是以燃油车为主力的领克销量细则会掉速。

反而新动力属性的极氪则是时间和安靖集团的新骄子。

无论是惯例的001、007、009、7X，还是小众的X和MIX，极氪着实拿到了安靖集团旗下的一手纯电新动力家具和序列，作念到了从15万到90万之间的选购粉饰。

在探究的价钱下，莫得购置税、提速更平顺、加快更快捷、智能化水平更高、用车老本更低，纯电极氪截胡、取代燃油和插混领克是旦夕的事。

长痛不如短痛。

极氪收编领克也在理由之中。

另外再近似之前纯电皮卡品牌雷达也被整合到安靖集团当中，最近这一系列动作也能看出安靖汽车整结伙源、聚拢力量办大事的里面梳理。

保合手安靖品牌的基本盘，初学版新动力家具交给安靖星河、中高端家具交给极氪，商用纯电品牌雷达皮卡，豪华品牌沃尔沃、SMART、极星，超豪华品牌路特斯，这样的陈设算是比较合理。

低能力的说法是幸免品牌之间打架、浪费资源，高能力的说法便是收起拳头打东谈主、发力更聚拢。

此次极氪整合领克会带来品牌热议、渠谈变更以及供应商的调治，可是比较较这些穷苦而言，更好地活下去也许是安靖集团最质朴的心声。

后疫情时间，中国汽车商场内卷得无比惨烈。50万的家具是500万以内最佳的选用诚然有些搞笑，但能侧面看出新车客单价是下落的，可是整车水平是提升的。

30万就能享受到以往豪华品牌60万的出行体验，那么总会有汽车品牌卷到20万的价钱区间。

蔚来推出乐谈、小鹏推出MONA后以至还要走增程道路，就连浓眉大眼的理思皆是从L9平直复制粘贴到L6。

用廉价刺激销量，让我方留在牌桌上，成为繁密汽车品牌的唯独心声。

活下去，你不错讲品牌故事，讲指导基因，讲赛谈驾驶乐趣，讲车主联谊行为的温馨一刻。

可是淌若莫得销量被商场淘汰，那你只可如同贾雇主版被梦思窒息，只可如同高合汽车相似稀烂，只可如同哪吒汽车相似站在停业的边际。

安靖汽车家伟业大，可是归拢时间的竞争品牌皆在虎视眈眈。

诚然皆是中国新动力汽车年产1000万的一份子，但比较较月销50万的比亚迪、出口增幅夸张的奇瑞品牌以及军工配景的长安汽车，行为民企汽车品牌的安靖果真需要自我加压、聚力再开赴。

在内卷的新动力时间，卖新车不大能挣钱，售后珍惜险些不错忽略不计，不仅是安靖汽车，其他品牌皆要学会勒紧裤腰带过苦日子喽。