11月7日，小鹏P7+认真上市了，18.68万起的价钱不仅出东谈主预思，同期它的设立也平直拉满，像高通8295P座舱芯片、15.6英寸中控大屏、10.25英寸全液晶模样以及8英寸后排文娱屏、Nappa真皮座椅、四座加热/透风/推拿等以往只出当今中配上的版块，当今皆是标配了，可见小鹏的忠心，这也难怪其上市3小时大定就能破31528台。那么问题来了，三款车型还有什么各异，又该如何选呢？索性今天就来聊聊这个话题。

先看初学版，也即是指点价为18.68万元的长续航Max，基本上你能看到的设立皆是标配，是以在乎的设立的一又友也能平直动手这个版块。虽然，为了分袂高下配，新车的能源也曾有点各异的，它的电机最大功率为180kW，最大扭矩450N·m，零百加快6.9s，CLTC续航602km。起初体式全系皆为后置后驱，是以也没什么好说。其实这个能源和续航笃定够用了，是以笔者还曲直常保举这个版块的。其它设立方面，前后轮圈为235/60 R18，你也不错选拔加钱升级成20英寸轮圈，另外即是座椅材质为皮质。

小结：这个版人性价比很高，600多公里的续航用作市内代步，省略附进游笃定够了，况兼设立也和顶配没太多各异，不错平直动手。

接着是指点价为19.88万元的超长续航Max，二者收支1.2万元，通过称呼就知谈，两台车的差距即是续航，其它设立皆相通。它的CLTC续航达到了710km，同期电机的最大功率也升级到了230kW，最大扭矩450N·m，零百加快5.9s。

小结：如若鲁莽跑高速，同期家里也没充电条目，那么笃定首推这个版块。至于能源，1秒的差距也无所谓，毕竟不行能每次皆地板油，而且初学版6.9s的速率也很快了，是以用户对这两个版块最纠结的即是续航，看我方需求。

终末即是21.88万元的罢休版Max了，比较上一个版块贵了2万元。这个版块的能源和超长续航Max是相通的，但CLTC续航低了点，为685km，不外收支也不大。另外，它的轮圈平直是255/45 R20，还多了UWB数字钥匙、皮/Alcantara混搭材质座椅，以及专属的玄色/星阙哑光灰外不雅和玄色/扶摇绿内饰。

小结：这个版人性价比太低了，毕竟纯电动车最迫切的即是续航，而它多出的东西也没太多诱骗力，是以笔者不是很保举。

写在终末

轮廓以上几点来看，笔者以为性价比最高的即是初学版和中配了，设立、续航皆无可抉剔，况兼两台车的指点价皆不到20万，贷款的话压力也不是很大。如若是你们的话，你们会选拔哪个版块呢？