11月3日晚间，清华大学车辆与运送学院长聘诠释注解、汽车安全与节能国度重心推行室副主任宋健作客懂车帝原创直播间，换取国产物牌“上分”背后的故事。不久前，懂车帝集中北京市产物性量监督磨砺算计院（简称北京质检院）共同举办了国内单次最大限制汽车碰撞测试，挑选市集主流热销、柔软度高的30款新车进行网络碰撞测试。

通过测试发现，影响车辆碰撞安全的主要成分是车身用料和安全结构蓄意。比拟结伙和国外品牌，中国汽车安全性卓著显着。在正面和追尾碰撞中，问界、小米、蔚来、极氪等多个国产物牌车型施展优秀，在车身结构、乘员保护、进军拯救等多个方面排行靠前。尤其是新能源车能源电板一齐未出现活气气象。

具体收货方面，在80公里每小时70%肖似追尾测试中，问界M7 5座版、小米SU7、传祺M8、极氪001、理思L6、平定星河L7、蔚来ET5T获取G/A（优秀和可汲取）级评价；在64公里每小时40%肖似正面碰撞中，问界M7 5座版、小米SU7、蔚来ET5T、极氪001、比亚迪宋PLUS DM、哈弗大狗获取G/A级评价；在56公里每小时30%肖似钻入卡车碰撞中，小米SU7、平定帝豪获取G/A级评价。

关于中国品牌车型获取优秀施展，宋健觉得：自主品牌畴昔多年在测试中聚积了多数算计陶冶，车辆合座强度还是达到很高的水平，“（自主品牌安全性）还是比好多入口车致使豪华车齐好”。即就是价钱较低的中低档车型，在SOS呼救、进军双闪这些畴昔受柔软较少的安全检会点上，也齐有上佳施展。

本次测试还鉴戒国外陶冶，初次网络进行了“56公里每小时30%肖似钻入卡车碰撞”测试。该名堂模拟高速上乘用车追尾钻撞卡车这一高危事故场景。由于碰撞角度极限、事故危急性高，在该项测试中只须小米SU7、平定帝豪两款轿车获取G/A级评价。关于这一测试效果，懂车帝及北京质检院号召行业柔软卡车留心，耗尽者在高速上留心安全驾驶。宋健则觉得：“固然（钻撞卡车）事故发生概率比较小，但一朝发闯祸故每一次齐很顶点，是以作念测试一定要模拟最顶点的情况。”

“十年前有些中国车型致使不敢参与测试，如今自主品牌不但敢测况且能获取好收货，诠释自主品牌在束缚卓著”，宋健说。将来跟着中国汽车把目力投向国际市集，“出海”更需要高尺度的测试去促进产物品性种植。以一个细节为例：本次测试在驾驶位使用了女性假东说念主。宋健指出，欧洲的测试也会在前排安置女性假东说念主，“自主品牌出海一定要推敲当地的测试、尺度和民情，从而更好地走出去”。